第288章 製造完毕，上路申请！你的消息落后了……
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  陈哲专注於技术组的工作，所投入的精力和热情要比zxz波的研究还要高。
  他对於技术组研发的装置性能要求高，总是希望装置能发挥更强的性能。
  理论上，zxz能源技术可以製造无限的能源。
  所以陈哲希望以此研发的无限能源汽车，能做到“实际的』无限能源，可以一直使用，能源支持上不会出问题。
  那当然是理想的情况，根本不可能实现。
  汽车是有很多部件的，即便只是能源组模块，也有很多的设备、装置、线路等。
  zxz能源模块能一直维持引力转化，其他相关的部件，包括中转电池组、变压器、功率调节器都有寿命限制，就连线路都会伴隨著使用老化损坏。
  这个角度上来说，换一块电池能支持续航两万到五万公里，就已经很不错了。
  电池组成本一万多，已经是市场价。
  同类型的电池大批量生產製造，成本也会下降一些，汽车上路每公里两毛到五毛的成本，也称不上有多另外，要考虑前沿技术的影响。
  未来zxz能源汽车上市，优先购买的人群根本不会在乎每公里几毛钱的费用，最重要的是，新技术支持汽车一次性续航里程超过两万公里，中途不用充电，也不用加油。
  这已经非常实用了。
  张明浩就不太在意了，因为技术组的工作，对他来说就只是感兴趣而已。
  zxz能源汽车研发是陈哲的工作。
  他研究的是底层技术，研究的是zxz能源装置。