第9章：有內鬼

  在实验台架上做了满载模擬测试，600公斤载重的状態下，悬掛行程依然充足，没有任何蹭大梁的情况。

  100-0km/h的剎车距离稳定在41米左右，完全达到设计要求，也满足国家乘用车制动安全的强制標准。

  最关键的动力总成，在宏远动力送来原型发动机后，就已经顺利启动。

  总体结果良好，综合油耗基本稳定在6l，低速扭矩有所放大。

  最关键的是，这台发动机其实完全符合即將推出的国四排放標准，算是提前达到了政策標准。

  马国栋拿著测试报告，对著杨浩连连感嘆：“厂长，没想到这么快就解决三大件问题，我还以为咱们要不少时间呢！”

  杨浩看著测试报告，也是鬆了一口气：“咱们速度快也正常，毕竟我们不是从零开始。”

  红星小康，在之前就已经在工信部申报过，3c认证，强检，环保公示这些手续实际上都走了一遍。

  只不过车辆的性能与竞品相比，並没有性价比优势。再加上厂子的流动资金被抽走，直接陷入停工，自然也没完成上市的步骤。

  而现在需要做的，只是车身部分结构，发动机参数的优化变更，向工信部提交公告扩展申报，不需要重新走一遍新车流程。

  原厂的架构也做了几十万次的台架和路试验证，都经过了可行性验证，只需针对优化部分进行补充验证，即可快速完成新车的原型车试製。

  再加上微型麵包车的供应链成熟，不需要重新开模，发动机是宏远產品的优化版本，变速箱是配套成熟產品。

  易损件更绝，完全和五菱之光通用的成熟配件，拿来就能用。

  再加上杨浩是试製和合规申报双线並行，这边厂子在造车，那边图纸冻结的当天，就让李雪把公告变更的材料提交上去。

  只要原型车路试完成，公告公示也就差不多走完，到时候就能直接量產上市发售。