第12章：市里的態度

  驶出红星厂，杨浩开上城郊的盘山公路。相对於城里，这里坡陡弯急，路面布满碎石，是测试车辆底盘和动力的天然场地。

  掛上二档，油门缓缓深踩，经过优化后的齿比让扭矩输出更加线性，即便车载著三人，爬坡时也毫不吃力，发动机转速稳定在 2500转，没有丝毫嘶吼。

  杨浩在专心驾驶，副驾驶的马国栋不断记著数据，后排的两位技术员也在记录第一次路试的详细数据。

  下了盘山公路，便是一段被重载货车压得坑洼不平的乡镇路。

  行驶在顛簸的乡镇路上，原本困扰老技工们的异响彻底消失，调整后的钢板弹簧衬套角度发挥了关键作用，车身顛簸被有效过滤，没有出现任何鬆动或摩擦的杂音。

  杨浩刻意从水坑驶过，感受车身的行驶质感以及刚性，后座技术员检测的底盘数据一直稳定。

  最后一段就是城区环线，在铺装路上杨浩测试了制动性能，100-0km/h的制动距离稳稳停在 39.8米。比设计標准还短了 1.2米，这得益於优化后的制动管路布局和剎车片材质升级。

  全程五十公里跑下来，仪錶盘上的油耗显示 6.1l /百公里，完全符合设计预期。

  当杨浩驾驶著原型车平稳回到厂区时，工人们看到车辆稳稳地停在工位，顿时爆发出一阵欢呼。

  一些老技工连忙上前查看路试数据，也是连连称讚。

  “第一次测试就这么顺利，真是一台好车啊！”

  “咱们红星厂多久没有造出这么爭气的车了！”

  车间这边围绕原型车做著数据记录，並分析初次测试中可能存在的问题。

  杨浩指著数据记录仪补充：“后续路试可以加个连续爬坡 1小时的测试项，模擬乡镇拉货长途爬坡的场景。”

  “另外，雨后的土路也要测，重点看制动系统的抗水衰减能力。”