第20章 六分仪、航海钟和环球航行

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  由於时间紧，任务重，吴霜果断放弃了三宝太监开拓出的成熟航线——“锡兰-天竺西海岸-大食-木骨都束（索马利亚摩加迪沙）-慢八撒（肯亚蒙巴萨）。”

  而是选择了近几十年来才渐渐有大寧航海家涉足的横渡小西洋航线。

  从科伦坡港起航后，杜环號先一路南下穿过锡兰岛，隨后乘北天竺洋东北季风向南偏西方向航行，路上又搭了一截北天竺洋逆时针环流的便车。

  在顺风顺流之下，杜环號一度飆出了13节的超高航速，日行六七百里。

  十余日后，杜环號从出发时科伦坡港所在的东经79度50分来到了东经54度、北纬3度的位置，隨即便开始穿越赤道无风带。

  虽然早就听吕宋船政学堂的教諭描述过赤道无风带的恐怖，有一定心理准备。

  但真的当吴霜带领船员开始穿越其中的时候，还是体会到了无比的痛苦与煎熬。

  位於北纬2度到南纬2度的赤道逆流自西向东流动，没有风力作为动力的杜环號被该股洋流裹挟著向东衝去，那个方位是杜环號出发的方向，什么都不做的话，船只可以被赤道逆流一路推回到满剌加。

  无奈之下，吴霜只好下令船员放下小艇，让水手们划桨拖动大船前行。

  水手们顶著赤道的烈日，换班拖船，累的精疲力竭，每日也仅能航行15海里。

  同时吴霜还需要不断的修正航向，防止船只偏移航向。

  经过了近十日的艰苦航行，杜环號仅走完300海里无风带的一半航程，被晒得脱皮，还被严格控制淡水配给的水手们都快要暴动了。

  吴霜也是著急上火，他是按照教諭教的在东经55度至东经60度的位置穿越赤道无风带，这可是用鲜血换来的宝贵经验。

  在其他经度穿越赤道无风带，面对的无风区域更恐怖，可能高达600海里，够水手们没日没夜划小船划上四十天。