第966章 车辙（1 / 2）

  77式去掉武器后自重12吨，用的是400马力的12缸液冷柴油机。

  极地工作人员外出时的標准补给物资，是每人每天3公斤。6个人一个月的补给物资，总重量大概在550公斤左右。

  6位工作人员自身毛重450公斤左右，再算上科研和探测设备的重量，一共大概在4吨的样子。

  也就是每辆77式满重14吨，它的油箱容积是416升，可低速满载行驶450公里，3个油箱最远行程在1350公里左右。

  考虑到沿途物资和油料消耗的减重，这个距离还要再增加5%，也就是说考察队的极限行车距离在1418公里左右。

  算出了基本的结果后，他才对严队长说：“好，我明白了，现在把他们报备的行动路线图给我，我们研究一下。”

  从长城站的严队长手中，孙志顺利的拿到了考察队临走前，匯报的行动路线图。

  这是每次科考队出发前必须要做的工作，那就是向上级和基地提前报备行程路线，万一有事还能等待救援。

  这项备用措施，现在就派上了大用场了。

  从基地登记的路线看，考察队是沿著冰盖的边缘朝东方前进，目的地正是后来的第二座科考站：中山站所在的“伊丽s白公主地”。

  孙志伟展开地图，將刚才算出的数据一一標记在地图上，然后他就在路线中1400公里的位置画了一个標记。

  当然，这是理想的匀速行驶时的距离，实际驾驶过程中，爬坡、推雪、冰面打滑加上不停的加减速等因素，会让里程降低不少。

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  於是，他又在1200公里的位置画了第二个標记。

  这一条路线全长大约有6000公里，全程都位於南极大陆的边缘地带。 ↑↑