第973章 冰山阻路（1 / 2）

  第992章 冰山阻路

  孙志伟並不想再跑冤枉路，他准备横穿已经冰封的威德尔海，直抵乔治王岛的长城站。

  直接在冰面上行驶，最怕的还是冰层厚度不够，万一承载不了车辆的重量，导致车辆陷入海水中，那么比陆地上会更加危险。

  好在，现在是八月份，正是南极一年中最冷的时候，也是南极洲边缘海中冰层最厚的月份。

  而孙志伟又有空间可以探测水下冰层的厚度，可以最大程度的保证车辆行驶线路的安全。

  最不济，他们一共四辆车中，有三辆都是可以水陆两棲的改装极地车，即使有个意外，也不至於出现重大危险。

  冒一点风险，却可以他们可以少走上千公里路程，节约出大量的时间，將伤员更早的带回科考站进行治疗。

  为了加快行动速度，4辆车被他分成了两队，由两辆车速最快的“哈尔科夫恰卡2”，分別拖著77式和油罐车前进。

  確定了返迴路线后，孙志伟驾驶著1號极地车拖著77式在前方领航，2號极地车拖著油罐车紧跟其后，一齐朝著西北方向开去。

  从刚才的地点出发，往西北行驶大约200公里，就能抵达海边。

  不过，具体从哪个位置下海，还要看海边的具体情况。

  他们需要找到一片没有高耸冰川阻挡的平缓海岸线，才能將车辆安全的行驶到海平面的冰层上。

  这种位置並不固定，每年夏季，南极洲沿岸的冰川都在无序的移动，到了冬天，冰川跑到哪里就在哪里冻结下来。

  有可能去年可以平安下海的地方，今年就被一座大冰川堵住了去路，这很常见。

  当然了，以前的地图也不是完全没用，孙志伟这次走的路线，就是按照去年的老地图，准备从两座大冰川之间的一个谷地穿过，进入大海。