第18章 原来咱是正规军
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  “谁告诉你咱们卡车运输队完全属於轧钢厂了，美的它！”牛队长瞪眼睛。
  “？？”
  李爱国有些懵了。
  牛队长给他递根烟说道：“这事儿其实比较复杂，咱们车队的正式名称，你知道吧？”
  李爱国摇摇头，还没拿到工作证，確实不清楚。
  “都怪我这个师傅忙，连这些常识都没有给你讲明白。”
  牛队长扶了扶额头，直接说道：“卡车队全名：国营汽车运输总公司轧钢厂分公司，咱们归交通部京城公路局直管，轧钢厂这边只能算是合作。”
  这事儿其实还得从刚解放时国內仅有五万辆汽车说起。
  交通部为了统一调配公路运输资源。
  將各家工厂的卡车运输队收归直属管辖，並设立全国旧废汽车整修委员会，统筹车辆维修与调配。
  【《关於一九五〇年公路工作的决定》规定车辆来源除接收以外应儘量吸收部队及后方机关，工厂车辆(汽车及大车)在各级交通部(或厅)公路局直接领导下，达到企业经营，合理使用之目的。
  隨后的《汽车管理暂行办法实施细则》(交公(50)字第二六八號)更是明確规定，各家工厂的运输车队应该从原厂剥离，集中管理。
  铁路系统由铁道部独立管理，与交通部无直接隶属关係。
  煤矿部门的自建车队由矿区自主管理。】
  因为卡车运输队大部分时间为轧钢厂送货，再加上车队原本是轧钢厂的运输车队，跟轧钢厂有千丝万缕的关係，才被称为轧钢厂卡车运输队。